Poroča se, da se je lestvica linijskih prevoznikov od začetka pandemije koronavirusa precej spremenila, saj ni le Mediterranean Shipping Company (MSC) zamenjala Maersk kot "vodilni ladjar", temveč so se med svetovnih TOP50 uvrstila tudi 4 kontejnerska linijska podjetja iz Kitajske.
Sea-Intelligence je v svojem najnovejšem poročilu pokazal porast uvrstitev prevoznikov v zadnjih dveh letih in pol ter kako se ti prevozniki poskušajo osvoboditi trga čarterskih letov v trenutnem vzponu trga.
Od januarja 2020 se je med 50 najboljšimi uvrstilo 7 ladjarskih podjetij, vključno s 4 ladjarskimi podjetji iz Kitajske.
CU Lines pred pandemijo COVID-19 sploh ni bil med prvimi 100, zdaj pa upravlja floto z 82.070 teu in je postal 23. največja ladjarska družba na svetu.
Podobno je BAL (Boya Shipping), registriran v Hongkongu, skočil s 100. mesta na 46. mesto, dve mesti za drugim novim udeležencem, Transfarjem (Zhiyuan Shipping), ki ima odnos z Alibabo, največjim kitajskim spletnim trgovcem.
Medtem se je flota Shanghai Jin Jiang v istem obdobju povečala za 124 % in se zdaj uvršča na 38. mesto med 50-člansko ekipo.
Med novimi nekitajskimi ladjarskimi družbami na seznamu 50 najboljših so tudi Pasha Hawaii, Tropical Shipping in FESCO. Kljub sankcijam v zadnjih štirih mesecih je FESCO uspelo ohraniti svojo velikost.
Med spremembami v lestvici največjih linijskih ladij med pandemijo Covid-19 je treba omeniti tudi izginotje treh znanih ladjarskih družb - NileDutch, ki jo je prevzel Hapag-Lloyd, in Heung-A, ki se je združila s Sinokorjem in je zdaj del Unifeeder Transworld Feeders.
Sea-Intelligence je preučil tudi, kako so se ladijske družbe med pandemijo preusmerile na lastno tonažo namesto na najemniško. Cene najemov flote padajo pri veliki večini ladijskih družb.
Kar zadeva prevoznike, so januarja 2020 najeli 56 % svoje zmogljivosti plovil, vendar se je ta delež do junija 2022 zmanjšal na 48 %.
Sea-Intelligence je ugotovil: »To je verjetno jasen odziv na omejen trg kontejnerjev, zaradi česar prevozniki poskušajo izvajati večji nadzor nad svojimi flotami na trgu, kjer so cene čarterskih prevozov še vedno astronomske.«
Čas objave: 1. dec. 2022